[摘要] 新福厦铁路现在已进入预可研究阶段，设计单位在莆田段共研究了四个区域，作为新莆田站的备选用地。备选地为：城区北侧、荔城新区、现有莆田站并站和南线秀屿设站。
备受关注的福厦铁路“姐妹线”近日又有新动向。记者昨日从莆田市铁路办获悉，新福厦铁路莆田站四个备选方案出炉，将从中选出一个区域作为新站点的建设地址。据介绍，新福厦铁路建成后，将连接合福铁路，而原有的福厦铁路线将承担部分的货运任务。
去年，莆田市出台《关于加快推进交通运输现代化的意见》（以下简称《意见》）。《意见》中指出，抓紧研究落实福厦铁路客运专线莆田段项目建设方案，尽快启动前期工作。莆田市铁路办工作人员表示，新福厦铁路现在已进入预可研究阶段，设计单位在莆田段共研究了四个区域，作为新莆田站的备选用地。备选地为：城区北侧、荔城新区、现有莆田站并站和南线秀屿设站。
“四个区域中，荔城新区设站和莆田站并站方案相对有优势。”市铁路办工作人员说，若在荔城新区即木兰溪南岸一带建站，能直接带动当地的经济、旅游、城建发展，这一带今后将纳入市区范围。
记者了解到，考虑到莆田城市不断向南发展及人流量问题，城区北侧设站和南线秀屿设站将有可能在下一轮调研中被淘汰。该项目力争今年底开工，工期四年，总投资约558亿元。新线北起福州南，接入即将全线通车的京福高铁客运专线，南至漳州，全长290公里，设计时速350公里。届时，莆田到福州只需十余即可。
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